クラブW杯から学ぶW杯の教訓：酷暑、交通渋滞、キックオフ時間など
kskhrt
サマリ
- 2025年クラブワールドカップの経験から、2026年ワールドカップに向けて克服すべき課題が浮き彫りになった。
- 極端な天候、特に酷暑は試合の質に大きな影響を与える可能性があり、公平性を保つための対策が必要。
- 選手の負担を考慮し、テレビ放映時間ではなく、試合に適した時間帯でのキックオフが重要。
- 広大なアメリカ大陸における移動は困難を伴い、遅延やキャンセルがチームやファンに影響を及ぼす可能性がある。
- 人工芝の使用や間に合わせの芝の設置は、選手の怪我のリスクを高め、試合の質を低下させる。
クラブワールドカップから学ぶワールドカップ：異常気象、交通渋滞、キックオフ時間など
2025年FIFAクラブワールドカップは、チェルシーがメットライフ・スタジアムでの決勝でパリ・サンジェルマンを破り幕を閉じた。しかし、来年夏に米国、カナダ、メキシコで開催される2026年FIFAワールドカップに向けた準備は、すでに本格的に進められている。今夏、開催国としての米国で見て経験したことの多くは、今後12か月間に修正する必要のある課題を教えてくれるだろう。
ESPNの記者は、来夏のスポーツイベントを最高の大会にするために、FIFAが見過ごすことのできない喫緊の課題について意見を述べた。
悪天候が日程の過密化を招く可能性
クラブワールドカップに影響を与えたすべての問題の中で、天候は試合の質に最も大きな影響を与えた。マンチェスター・シティはフィラデルフィアで日中の日差しが遮られない中、最初のグループゲームを正午に戦い、2試合目はアトランタの空調完備のスタジアムで午後9時に戦った。試合後、ペップ・グアルディオラ監督は、まるで自分のチームが2つの異なるスポーツをしたかのように語った。
アトランタではパフォーマンスの強度が明らかに異なっていた。フィラデルフィアでは、シティのディフェンダーであるナタン・アケは、ウィダドACとの試合のペースは、雲が開き太陽が照りつけたときに落ちたと述べた。それほど暑さが厳しかったのだ。
2026年ワールドカップに向けての問題は、一部のチームがマイアミのような場所で午後の早い時間に試合をしなければならないことであり、そこでは気温が90度（華氏）以上に達するだろう。非常に多くの試合をこなさなければならないため、他に方法はない。FIFAはすべての試合を夕方遅くに空調完備のスタジアムでキックオフさせることはできない。それは実現不可能だ。
ワールドカップに向けてFIFAが直面している最大の問題は、それをいかに公平にするかだ。もしイングランドがアトランタやヒューストンのような屋根付きのスタジアムでほとんどの試合を行うことができれば、トロフィーを掲げる可能性は飛躍的に高まるだろう。一方、トーマス・トゥヘルのチームがマイアミで昼食時にプレーするように求められたら、苦戦するだろう。2014年のブラジル大会を思い出してほしい。イングランドはグループ最下位で大会を早期に去った。
キックオフ時間：テレビ視聴者ではなく、選手のために理にかなった時間に
ほとんどのワールドカップは北半球の夏に開催されており、ある程度の暑さや湿気は当然のことだ。しかし、北米の雷雨（試合を遅らせる）を加えると、天候の影響は潜在的に次のレベルになるだろう。クラブワールドカップを経て、FIFAは会場とキックオフ時間に関して賢明になる必要がある。
6月13日から23日まで毎日4試合、6月24日から26日まで（4つの時間帯で）なんと8試合が行われるため、簡単ではないだろう。しかし、FIFAは2025年から学び、キックオフ時間に過度にこだわらなければ、いくつかの切り札を持っている。
16の会場のうち6つは比較的温暖な気候であり、さらに3つは空調が完備されている。日中にプレーするのであれば、可能な限りそれらの都市で行うのが当然のように思われる。
天候の影響を受けやすいスタジアムはどうだろうか？彼らは夜にプレーし、それが現地時間の午後10時のキックオフを意味するとしても、そうなれば良い。スペインのラ・リーガでは時々そうしているので、ここでもできるはずだ。FIFAは自分自身にその選択肢を与える必要がある。
クラブワールドカップでは、ヨーロッパのプライムタイムにビッグクラブを配置してテレビ視聴者を増やすことが望まれていたのかもしれない。しかし、FIFAはワールドカップではこれを行う必要はない。なぜなら、その小さな兄弟とは異なり、コンセプトの証明は必要ないからだ。歴史が示すように、人々は真夜中や早朝（ましてや仕事中の昼間の時間帯）まで起きていくだろう。
ワールドカップはテレビに迎合する必要はない。ワールドカップができる限り行う必要があるのは、選手が最高のパフォーマンスを発揮できる最高の条件を与えることだ。
困難な移動は余裕をほとんど残さない
米国は広大な国であり、鉄道、道路、または空路で人々を移動させることに慣れている。しかし、米国ではまた、物事が起こるという受け入れが当然のこととして組み込まれている。つまり、天候が遅延やキャンセルを引き起こす可能性があり、列車は時間通りに運行せず、道路、特に大都市では、混乱する可能性がある。システムは（不具合はあるものの）機能するが、米国、メキシコ、カナダが48チームのワールドカップのためにファンを迎える来夏には、非常に大きな負担がかかるだろう。
最大の問題は、航空旅行の能力だ。私自身、クラブワールドカップ中に3回の国内線を利用したが、3時間、11時間、1時間の遅延が発生した。嵐の天候が2つの理由であり、技術的な問題がもう1つの理由だった。一部の遅延により、ファンは試合を見逃すだろう。
このような混乱はチームにも影響を与えるだろう。レアル・マドリードは、悪天候のためにフライトが遅れたため、準決勝の試合前の記者会見をキャンセルしなければならなかった。
電車はどうだろうか？行きたい場所に連れて行ってくれるが、マンハッタンからニュージャージー州のメットライフ・スタジアムまでの比較的短い旅を1時間未満で済ませられるとは期待しないでほしい。そして、クラブワールドカップ決勝の行き帰りともに、電車は運休した。
一部のスタジアムはまた、街から遠く離れており、マイアミのハードロックはその一例であり、車でのみアクセス可能だ。来年は移動の問題の影響を受けるだろうから、辛抱強く待つ覚悟をしておいてほしい。
アクセスしにくい会場はファンの体験を損なう
これらのスタジアム（ニュージャージー州のメットライフ、マイアミのハードロック、パサデナのローズボウルなど）に定期的に訪れる米国のスポーツファンにとって、到着と出発には多くの忍耐、計画、そして何よりも時間が必要なことは言うまでもない。
この大会でいくつかの試合に出席した人に尋ねれば、彼らは独自の「地獄からの旅」のエピソードを持っているだろう。ローズボウル（ワールドカップの会場ではなく、代わりにロサンゼルスのSoFiスタジアムに置き換えられた）では、海外の通信社を含む多くのジャーナリストが、交通渋滞に巻き込まれた後、スタジアムのデビュー戦であるPSG対アトレティコ・マドリードの試合のハーフタイム近くに到着した。
マイアミのハードロック・スタジアムでは、運転やUberを利用しても、キックオフ前に到着できるとは限らない。昨夏のコパ・アメリカの混乱の繰り返しを防ぐために設置されたスタジアムのセキュリティ・ペリメーターは非常に広範囲であるため、ゲートにたどり着くには、フロリダの暑さと湿度の中で長い、汗だくのウォーキングがどうしても必要になる。ほとんどの会場でうまく機能し、2026年にチケットを持つファンに対応する拡張プログラムの青写真となるはずのジャーナリスト向けにFIFAが提供したバスでさえ、交通渋滞に巻き込まれた後、大幅な遅延に見舞われた。
イーストラザフォードにあるメットライフの場所は、長年ニューヨークの人々にとって争点となっている。ラッシュアワーの交通に巻き込まれると、マンハッタンからの車での移動は文字通り何時間もかかる可能性がある。レアル・マドリード対PSGの準決勝では、チームさえも遅れて到着した後、キックオフが遅れた。そして、NJトランジットはイベントのために特別な列車サービスを運行しており、駅はスタジアムに近いが、それでも近くのセコーカス・ジャンクションでの乗り換え（そして時には長い待ち時間）が必要になる。
完売したスポーツイベントで数万人のファンを効率的にスタジアムに出し入れすることは、必然的に複雑になる。しかし、適切な公共交通機関インフラの不足と、これらの会場の多くが町の外にあることが組み合わさることで、FIFAがファン向けに頻繁に運行する追加の無料シャトルバスを提供しない限り、2026年に大きな頭痛の種になるだろう。
人工芝と間に合わせの芝は深刻な問題
PSGのルイス・エンリケ監督は、シアトルのルーメン・フィールドは「穴だらけのNBAコート」に似ていると述べ、さらに「ボールはウサギのように跳ねる」と付け加えた。レアル・マドリードのミッドフィルダーであるジュード・ベリンガムは、一般的にピッチは「まったく良くなく… [そして]膝にも良くない。来年のワールドカップに向けて誰かがそれを見てくれることを願っている」と述べた。
FIFAはそうする必要がある。結局のところ、この不満の波は、昨年のコパ・アメリカで使用された表面に対する批判に続くものであり、アルゼンチンのゴールキーパーであるエミリアーノ・マルティネスは、アトランタのメルセデス・ベンツ・スタジアムのピッチを「災害」と呼んだ。
クラブワールドカップで使用された会場のうち、ルーメン・フィールド、メルセデス・ベンツ・スタジアム、ハードロック・スタジアム、メットライフ・スタジアム、フィラデルフィアのリンカーン・フィナンシャル・フィールドの5つは、来年夏のワールドカップで使用される予定であり、まだやるべきことが明らかに残っている。これらはNFLスタジアムであり、人工芝を使用しており、すべての大会を完全に天然の芝の表面で開催するというFIFAの要件と互換性がない。クラブワールドカップは、その点で実験であり、FIFAはバミューダグラスを一晩冷蔵トラックで輸送して品質を向上させるなど、ハイブリッド表面を作成するための新しい技術を革新しようとした。
さらに、多くの参加者が極端な気温について不満を述べたが、屋根付きのスタジアムは、自然光で本物の芝を育てて維持することを困難にする。来年夏の16の会場のうち、アトランタ、ダラス、ヒューストン、バンクーバーの4つには屋根がある。
メットライフのピッチ会場マネージャーであるブレア・クリステンセンは、大会の最後に「この大会の後、報告し、2026年に向けて教訓を活かすだろう。私と一緒にピッチで働くここの人たちは、35日前よりもはるかに鋭く、優れており、来年に向けてそれを活かすだろう」と述べた。
選手たちはフィットし、準備ができているだろうか？
2025年クラブワールドカップでは、世界中の32チームが、極端な暑さの中で、米国を横断するゲーム間の数千マイルの移動、特定の会場で人工芝を置き換えるための間に合わせのピッチでのプレーに直面しながら、過酷な条件下での広範な競争に参加した。
メジャーリーグサッカーの選手は、2025年のキャンペーンの真っ只中に大会に参加し、12月上旬から2月下旬までのオフシーズンがあるため、より新鮮な状態で参加したが、ほとんどのクラブは過酷なキャンペーンのわずか数週間後にプレーすることを余儀なくされた。ブラジルの4チーム（フラメンゴ、パルメイラス、フルミネンセ、ボタフォゴ）は70試合以上をプレーし、チェルシーとマンチェスター・シティはすべての大会で57試合をプレーした。疲労はしばしばパフォーマンスに現れ、強制的な交代、怪我への懸念、そして時にはピッチ上での強度の低いサッカーにつながった。
MLSクラブはレギュラーシーズンに戻り、ヨーロッパのクラブは2025-26シーズンの準備をしているため、これらの選手にとって終わりではない。2026年ワールドカップまであと1年しかないため、選手とクラブは、怪我を避け、プレー時間を確保しながら、競争力を維持する必要があり、選手はナショナルチームのロースターに名を連ねることを熱望しているため、重要な夏の休憩を逃した。この大会がどのような結果をもたらすかはまだわからない。参加選手が2025-26シーズンのキックオフを迎え、毎週の試合が始まると、選手はクラブワールドカップの永続的な影響を経験し始める可能性がある。
解説
この記事では、2025年のクラブワールドカップから得られた教訓をもとに、2026年ワールドカップに向けてFIFAが取り組むべき課題を詳細に分析しています。特に、異常気象への対策、選手の負担を考慮したキックオフ時間の設定、困難な移動手段の改善、会場へのアクセス改善、ピッチの質の向上などが重要であることが強調されています。これらの課題を克服することで、2026年ワールドカップはより公平で、選手にとってもファンにとっても最高の大会となるでしょう。
関連記事
この記事に関連して、チェルシー、CWC制覇！パーマーの2発でPSGを撃破もご覧ください。チェルシーがクラブW杯でPSGを破った試合の詳細なレポートです。
この記事に関連して、PSG、チェルシーに完敗もクラブW杯を過度に気にする必要はないもご覧ください。PSGの敗戦を分析し、今後の展望について考察しています。
